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Les garages des lotissements de Hœrdt ont été dimensionnés pour une voiture des années 1980, large de 1,60 m. Un véhicule actuel dépasse fréquemment 1,80 m rétroviseurs rabattus, et les portières ne s’ouvrent plus complètement dans un garage de 2,80 m.
S’y ajoute une évolution que personne n’avait anticipée à la construction : la plupart des foyers du secteur disposent aujourd’hui de deux véhicules, dans une commune où les déplacements vers Strasbourg ou les zones d’activité se font en voiture.
Notre siège se situe au 113bis rue de la République, dans la commune. Une vingtaine de collaborateurs, tous les corps d’état en interne, du terrassement à l’électricité.
Le double côte à côte suppose une largeur de façade que toutes les parcelles n’offrent pas. Quand elle manque, deux solutions existent : l’enfilade, qui oblige à sortir un véhicule pour dégager l’autre, ou le garage simple confortable complété par un carport accolé, nettement moins cher et souvent plus pratique.
La hauteur de passage sous linteau reste le paramètre le plus souvent oublié. Prévoir 2,25 m plutôt que 2 m ne coûte presque rien à la construction et permet de faire entrer un van, un coffre de toit ou des vélos sur barres. Cette cote ne se rattrape pas ensuite.
Une borne murale exige un circuit dédié depuis le tableau, un câble correctement dimensionné et une protection différentielle adaptée. Au-delà de 3,7 kW, l'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié pour ce type d'équipement. Tirer la gaine et la ligne pendant le chantier, avant la dalle et les finitions, représente un surcoût marginal. Le faire trois ans plus tard suppose de rouvrir des saignées ou de passer en apparent.
Pensez également à la puissance souscrite de votre abonnement. Ajouter une recharge de 7,4 kW à une installation domestique conduit souvent à revoir le contrat, parfois le disjoncteur de branchement. Sur un garage double destiné à deux véhicules, la question se posera tôt ou tard pour les deux emplacements.
Nous posons systématiquement une attente lors de la construction, même quand aucune borne n’est commandée.
Pour un garage double de 40 m², comptez 20 000 à 36 000 € en ossature bois et 32 000 à 48 000 € en parpaing enduit, porte et couverture comprises.
Deux postes creusent les écarts. La nature du sol d’abord, qui détermine le type de fondations : sur un terrain peu portant, les semelles peuvent représenter plusieurs milliers d’euros de plus. La porte ensuite, une sectionnelle motorisée et isolée se situant très au-dessus d’une basculante d’entrée de gamme, pour un confort quotidien sans comparaison. Sur un garage double, deux portes séparées coûtent plus cher qu’une porte large, mais elles limitent les déperditions et l’usure.
Lorsque l'implantation en limite séparative est autorisée par le règlement d'urbanisme, le mur mitoyen ne doit comporter aucune ouverture, la hauteur est plafonnée, et les eaux de toiture ne doivent en aucun cas s'écouler chez le voisin.
Ce dernier point provoque l'essentiel des litiges de voisinage sur ce type de chantier. Une gouttière et un dispositif d'infiltration sur votre propre terrain règlent la question dès la conception.
S’ajoute l’emprise au sol, qui plafonne la surface totale construite sur la parcelle, garage existant compris. Nous consultons ces points au service urbanisme avant de dessiner, puis nous montons et déposons le dossier.
Trois vérifications avant de chiffrer
Emprise au sol encore disponible, distances aux limites, nature du sol pour les fondations. Nous relevons ces trois données lors d'une visite et vous disons ce que votre terrain autorise.
Demander une visite gratuiteUn garage trop juste coûte presque le même prix qu’un garage bien dimensionné. La différence se paie ensuite tous les jours, en portières qu’on ouvre à moitié et en vélos qui restent dehors. Quelques dizaines de centimètres décidés au bon moment changent vingt ans d’usage.
Notre première visite sert à cadrer ce point. Nous mesurons l’espace disponible, vérifions l’emprise au sol encore mobilisable et les règles d’implantation applicables, et nous vous disons ce que vous pouvez construire et pour quel budget.
Notre siège est dans la commune : la visite se programme rapidement, elle est gratuite et sans engagement. Appelez le 03 88 25 19 91.
Un ou deux véhicules à abriter ?
Emprise au sol, implantation, dimensions utiles, budget : quatre réponses en une seule visite à Hœrdt, gratuite et sans engagement.
Select Habitat · 113bis rue de la République, 67720 Hœrdt · Du lundi au vendredi, 8h à 12h et 14h à 17h30
Ensemble, rénovons votre patrimoine
113bis Rue de la République,
67720 Hœrdt, FRANCE
Nos horaires d’ouverture
Du lundi au vendredi: 8h00 à 12h00 & 14h00 à 17h30
Téléphone : 03 88 25 19 91
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