Les garages des lotissements de Drusenheim ont été dimensionnés pour une voiture des années 1980. Un véhicule actuel y entre encore, mais les portières ne s’ouvrent plus complètement et le rangement latéral devient impossible.
S’y ajoute une évolution que personne n’avait anticipée : dans une commune où les déplacements vers Strasbourg, Haguenau ou les zones d’activité se font en voiture, la plupart des foyers disposent aujourd’hui de deux véhicules.
Select Habitat intervient à Drusenheim depuis plus de vingt ans, avec une vingtaine de collaborateurs et tous les corps d’état en interne, du terrassement à l’électricité.
La surface se détermine à partir des usages, pas de la place disponible. Un garage dimensionné au plus juste redevient un simple abri à voiture au bout de deux ans, avec les vélos et les pneus hiver repoussés dans le jardin.
La forme du terrain oriente le projet. Sur une parcelle en longueur, deux véhicules se garent en enfilade, ce qui demande environ 11 m de profondeur mais seulement 3,50 m de large. Sur une parcelle en largeur, ils se placent côte à côte, avec 6,50 m de façade nécessaires.
La hauteur de passage sous linteau est le paramètre le plus souvent oublié. Prévoir 2,25 m au lieu de 2 m ne coûte presque rien à la construction et permet de faire entrer un van, un coffre de toit ou des vélos sur barres. Après coup, cette cote ne se rattrape pas.
| Surface | Ce qu'elle permet |
|---|---|
| 13 à 15 m² | Un véhicule, sans rangement. Suffisant pour abriter, insuffisant pour organiser. |
| 20 m² | Un véhicule, plus des étagères sur toute la longueur et un espace vélos. Le format le plus demandé. |
| 35 à 42 m² | Deux véhicules côte à côte, ou un véhicule et un vrai espace de rangement fermé. |
| 50 m² et plus | Deux véhicules et un atelier ou une buanderie séparée. Relève du permis de construire. |
Pensez également à la puissance souscrite de votre abonnement. Ajouter une recharge de 7,4 kW à une installation domestique conduit souvent à revoir le contrat, parfois le disjoncteur de branchement. Sur un garage double, la question se posera tôt ou tard pour les deux emplacements.
Nous posons systématiquement une attente lors de la construction, même quand aucune borne n’est commandée.
Une borne murale exige un circuit dédié depuis le tableau, un câble correctement dimensionné et une protection différentielle adaptée. Au-delà de 3,7 kW, l'installation doit être réalisée par un professionnel qualifié pour ce type d'équipement. Tirer la gaine et la ligne pendant le chantier, avant la dalle et les finitions, représente un surcoût marginal. Le faire trois ans plus tard suppose de rouvrir des saignées ou de passer en apparent.
Pour un garage de 20 m², comptez 10 000 à 18 000 € en ossature bois et 16 000 à 24 000 € en parpaing enduit, porte et couverture comprises. Pour un double de 42 m², l’enveloppe se situe entre 21 000 et 50 000 € selon le matériau.
Trois postes font basculer un budget d’une ligne à l’autre. La nature du sol d’abord, qui détermine le type de fondations. La couverture ensuite, une toiture en tuiles harmonisée avec la maison coûtant nettement plus qu’un bac acier. La porte enfin, une sectionnelle motorisée et isolée se situant très au-dessus d’une basculante d’entrée de gamme, pour un confort d’usage sans commune mesure.
| Matériau | Ce qu'il apporte | Prix au m² |
|---|---|---|
| Carport ouvert | Abri sans fermeture, rapide à poser. Aucune sécurité ni rangement. | 200 à 400 € |
| Ossature bois | Murs préfabriqués, fondations allégées, chantier court. | 500 à 900 € |
| Parpaing enduit | Se raccorde naturellement à un pavillon des années 1970 à 1990. | 800 à 1 200 € |
| Béton préfabriqué | Éléments livrés et assemblés sur dalle. Rapide, peu adaptable. | 600 à 1 000 € |
S’ajoute l’emprise au sol, qui plafonne la surface totale construite sur la parcelle, garage existant compris. Nous consultons ces points au service urbanisme avant de dessiner, puis nous montons et déposons le dossier. Comptez un mois d’instruction pour une déclaration préalable, deux mois pour un permis, plus le délai de recours des tiers.
| Surface créée | Formalité |
|---|---|
| Moins de 5 m² | Aucune formalité d'urbanisme. |
| 5 à 40 m² | Déclaration préalable en zone urbaine d'une commune dotée d'un PLU. |
| Plus de 40 m² | Permis de construire. Un garage double atteint souvent ce seuil. |
| Plus de 150 m² au total | Recours à un architecte obligatoire pour l'ensemble du projet. |
Lorsque l'implantation en limite séparative est autorisée par le règlement d'urbanisme, le mur mitoyen ne doit comporter aucune ouverture, la hauteur est plafonnée, et les eaux de toiture ne doivent en aucun cas s'écouler chez le voisin.
Ce dernier point provoque l'essentiel des litiges de voisinage sur ce type de chantier. Une gouttière et un dispositif d'infiltration sur votre propre terrain règlent la question dès la conception.
Le chantier suit un enchaînement fixe. Terrassement et fondations d’abord, dimensionnées selon la nature du sol. Coulage de la dalle ensuite, avec une pente légère vers la porte pour l’évacuation de l’eau. Montage des murs, puis charpente et couverture. Pose de la porte de garage et de la porte de service. Électricité et finitions pour terminer.
Comptez trois à six semaines selon le matériau retenu, l’ossature bois étant plus rapide puisque les murs arrivent préfabriqués. Les temps de séchage du béton constituent la contrainte principale sur une construction maçonnée.
Passez les gaines électriques pendant la construction, même si le tableau et les prises ne sont pas commandés tout de suite.
Trois vérifications avant de chiffrer
Emprise au sol encore disponible, distances aux limites, nature du sol pour les fondations. Nous relevons ces trois données lors d'une visite et vous disons ce que votre terrain autorise.
Demander une visite gratuiteUn garage trop juste coûte presque le même prix qu’un garage bien dimensionné. La différence se paie ensuite tous les jours, en portières qu’on ouvre à moitié et en cartons entassés le long des murs. Quelques dizaines de centimètres décidés au bon moment changent vingt ans d’usage.
Notre première visite sert à cadrer ce point. Nous mesurons l’espace disponible, vérifions l’emprise au sol encore mobilisable et les règles d’implantation applicables, et nous vous disons ce que vous pouvez construire et pour quel budget.
La visite est gratuite et sans engagement. Appelez le 03 88 25 19 91.
Un ou deux véhicules à abriter ?
Emprise au sol, implantation, dimensions utiles, budget : quatre réponses en une seule visite à Drusenheim, gratuite et sans engagement.
Select Habitat · 113bis rue de la République, 67720 Hœrdt · Du lundi au vendredi, 8h à 12h et 14h à 17h30
Oui, nous réalisons des extensions sur tous types de bâtis, y compris des maisons anciennes. Nous adaptons les matériaux et les techniques pour conserver l’esthétique d’origine.
Tout dépend de la surface, des matériaux et de la complexité. En moyenne, comptez entre 1 500 € et 2 500 €/m². Nous vous remettons un devis précis après l’étude.
Pas forcément. Nous gérons pour vous l’ensemble des formalités. En général, le délai d’instruction est de 1 à 2 mois selon le type d’autorisation.
Ensemble, rénovons votre patrimoine
113bis Rue de la République,
67720 Hœrdt, FRANCE
Nos horaires d’ouverture
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